Il primo porto d'Italia, uno dei centri storici più grandi d'Europa e un flusso crocieristico che vive di attese. Poche città offrono bacini così concentrati e prevedibili.
Genova ha circa 560.000 abitanti, ma il suo valore per una rete di stazioni di ricarica sta nei flussi concentrati. Il porto è il primo d'Italia: tra terminal crociere e traghetti, ogni anno passano da qui milioni di passeggeri. E il passeggero in attesa di un imbarco è il cliente ideale del powerbank sharing, perché ha tempo morto, telefono in mano e nessuna presa.
Il centro storico è tra i più estesi d'Europa: un dedalo di caruggi che si gira solo a piedi, con il telefono usato come mappa. Accanto ci sono l'Acquario, tra le attrazioni più visitate d'Italia, e il Porto Antico, che concentrano visitatori in uno spazio ristretto.
Completano il quadro le stazioni di Principe e Brignole, l'aeroporto Cristoforo Colombo, l'Università di Genova e appuntamenti come il Salone Nautico. È una città in cui il flusso non è diffuso ma si addensa in pochi punti precisi: esattamente il modo in cui si costruisce una rete di totem efficiente.
Il primo porto d'Italia: terminal e traghetti generano attese lunghe e prevedibili, col telefono in mano.
Uno dei più estesi d'Europa: nei caruggi si gira a piedi e il telefono fa da mappa.
Tra le mete più visitate d'Italia: visitatori concentrati in pochi punti.
Principe, Brignole e l'aeroporto Colombo: arrivi, attese e partenze.
Dal Salone Nautico al calendario cittadino: picchi di pubblico su spazi ristretti.
L'Università di Genova e i quartieri residenziali: il pubblico che usa la rete tutto l'anno.
Il totem rende dove le persone si fermano a lungo e hanno il telefono in mano. Genova ne è piena.
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